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旋挖鑽機液壓油油溫高的常見原因

類別:新聞中心 | 更新時間:2015-12-26 14:58:36 | 人氣值:1215

液壓油油溫高的原因有很多,液壓油散熱器內有汙物堵塞了油路通暢,散熱器外汙物過多堵塞了風道,液壓油箱密封不嚴,主泵磨損嚴重等等,這些都會造成液壓油油溫高。總體來說,液壓油油溫高有兩個方麵的原因,一個是產生熱量過快,一個是散發熱量過慢。下麵我們就來簡單聊一下液壓油油溫高都有哪些原因。

一,產生熱量過快。

1,液壓泵進油管路密封不嚴,有泄露導致的油溫過高。

2,液壓油箱密封不嚴導致的油溫過高。

3,進油濾芯堵塞造成的油溫過高。

4,液壓係統管路不暢通導致的油溫過高

5,液壓泵磨損嚴重內部泄漏導致的油溫過高。

6,液壓油粘度過高導致的油溫過高。

二,散發熱量過慢。

1,液壓油散熱器內部通道有堵塞導致的油溫過高

2,散熱器外部灰塵過大,散熱不及時導致的油溫過高。

3,散熱器風扇風力不夠,散熱不及時導致的油溫過高。

4,液壓油未通過液壓油散熱器導致的油溫過高。

5,環境溫度高,在烈日暴曬下長時間工作導致的油溫過高。

那麽,出現油溫過高的問題後,我們應該如何解決呢?除了按照上麵說的原因進行對症治療外,大家分享的很多方法也可試下。

解決辦法一:

1、主泵磨損嚴重,更換搖臂總成.泵膽.柱塞.等;

2、分配閥更換修理包,止漏液油.行走分油器換修理包;

3、車床車小發動機皮帶盤,加大進風量.將散熱器一邊的底板割掉換網眼板;

4、用隔熱墊包裹液油箱;

5、檢查液壓回路背壓閥;

6、發動機調速的話也會降溫

解決辦法二:

當出現液壓油過熱時,對液壓油散熱溫控係統的檢查步驟如下:

1,液壓油散熱器是否有汙物堵塞,導致散熱效率下降,必要時清洗散熱器。

2,在極端條件下檢測風扇轉速的係統實際工作壓力,以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控製電路的工作是否正常。此時風扇轉速和係統工作壓力均應為最大值;否則,應對係統相應參數進行調整或更換受損元件。

解決辦法三:

油溫過高,是挖掘機液壓係統的常見故障,其原因複雜,往往較難處理。針對液壓挖掘機的油溫過高現象,可作如下分析,並提出解決方法。

(1)散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器,散熱麵積即可增加8cm2,其散熱器進、出口的溫差可由7°C增加到10°C,效果非常明顯。

(2)熱回油路上的單向閥失靈。現有係統的回油背壓為0.3MPa,油冷卻器保護壓力為0.2MPa。按理,回油背壓在滿足係統背壓要求的情況下應盡可能低一些。該機出現油溫過高,可能是:散熱器阻力大於保護壓力,使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱;係統清潔度差,單向閥被汙物卡住,閥芯處於常開的位置,散熱器不起作用;單向閥的開啟壓力不能得到保證。在滿足係統背壓的前提下,可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥,並將油冷卻器的保護壓力增大至0.35MPa。

(3)發動機的風道安排不合理。現有風道的不合理處是:

①散熱器進風量不夠。可在側門上開一些長槽孔來增加進風量。

②散熱器與發動機之間四周存有空隙,沒有進行有效的密封,而且配重塊的前麵是凹麵且使熱風形成渦流,造成散熱效果差。可在散熱器與發動機之間粘貼海綿進行密封,將配重塊前麵由凹麵改為平麵。

③液壓係統的主泵處缺少隔熱板,致使從發動機來的熱風直接吹向液壓油箱的後側壁,造成油箱內油溫升高。可通過增加隔熱板來改善。

(4)液壓係統的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞,造成風阻增大、散熱效果差。應及時調整倒伏的翅片,清理風道堵塞物,須定期用一定壓力的水進行衝洗,以保證風道暢通。

(5)液壓油牌號選用不當或油質差。液壓油黏度過低,會增加內泄漏,降低效率並產生熱量;黏度過高,流體壓力損失加大,可產生大量的熱量,引起油溫過高。同時,油質差則易乳化,可加劇液壓元件的損壞。


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